mariusdaniel scrie:
acquadigio scrie:
4x2 fara doar si poate!
Fiind din Bucuresti, nu am nevoie de 4x4, nu merg pe coclauri, iarna daca am anvelope adecvate nu am probleme. Pentru mine nu se justifica diferenta de 2000 de euro pt 4x4. Pana acum, in 4 ani de condus nu mi-a trebuit niciodata tractiune integrala. Plus ca nu-mi place ca e mai puturoasa varianta 4x4 si cursa ambreiajului prea lunga pt gusturile mele.
te sustin, masina e buna pt capitala noastra cu gropi si vai, 90%din rulaj il fac aici, sa nu mai stau toata ziua ca se strica ceva, ca a atisns pragul, ca s-a auzit ceva cant am luat groapa, nu iti imagina ca o sa zbor cu asta, dar e altceva, 4x2,
Eu zic 4x4, și nu numai pentru posibilitatea folosirii mașinii în mediul off-road, dar tracțiunea 4x4 îți oferă o siguranță mai mare când drumul este alunecos (de ex. iarna pe drumuri înzăpezite sau cu polei, ori în alte anotimpuri ploi torențiale, noroi pe drum ...). E adevărat că în modul 4x4 consumul e mai mare, dar viața mea și a pasagerilor e mai valoroasă decât acel jumătate de litru sau chiar să fie 1 litru pe 100 km, sau diferența de preț între cele două versiuni. Asta e părerea mea.
Si prieteni din Bucuresti sa nu dea Domnul sa va treziti in iarna cu cativa zeci de cm de zapada ca vezi doamne ce se intampla. Atunci iti vine in ajutor tractiunea 4x4 si mergi mai sigur printre masinile 4x2 care se straduiesc si se zbat sa ajunga din A in B.
Doar o alta parere.
Si cum a scris si yoycata totul depinde de sofer, daca vrei setezi tractiunea 4x2 cand te poti deplassa in conditii normale, iar la nevoie (prietenul bun se cunoaste
) setezi pe 4x4 si mergi mai relaxat.
Na dar fiecare isi cumpara ce isi doreste.
Numai bine
