_________________

Forumul a avut niscaiva probleme şi o parte, atât comentarii cât şi utilizatori, creaţi într-o anumită perioadă s-au pierdut…Nimic personal, conform administratorului.

Am ajuns la 22.000 de km. Revizia de 15.000 a costat 300 de lei. Au pus ulei elf solaris 5w40. Filtre de ulei, aer, polen. Probleme pana acum minore.
1. Un beculetz in spatele butonului de pozitionare a aerului. Schimbat in 2 minute.
2. Becurile de la Frana, ABS si ESP au ramas aprinse si au fost inregistrate ca eroare de Cb dar Nu ca defectiune. S-au remediat prin testul clip.

2600 Km, consum mediu (urban-extraurban, aer conditionat permanent, 1500 km cu 4x4): 6.5l/100Km

26.000 de km. Cauciucurile sunt impecabile. NU se vede nici o uzura. In rest totul e ok. 2-3 zgarieturi de la " binevoitori atenti" la deschiderea usilor . Au iesit cu fix It pro. megre perfect masinutza. A vazut drumuri infernale. A iesit cu bine din orice incercari. Pana acum ok.

1,5 dci 110 cp - 8000 km

Stabilitate Super OK, dar asta numai daca ai si ESP.
In OFF-ROAD se comporta de minune (am facut test adevarat pe drum de munte). Nu am reusit sa raman nici in noroi, dar nici pe bolovani de munte.
Marea majoritate a km sunt facuti pe Autostreda Soarelui, deci, consider ca un consum de 6,9 l/100 km este rezonabil tinand cont ca nu merg tocmai linistit.
Zgomotul este destul de scazut, dar astept in curand s-o incalt cu noile anvelope de iarna sa vedem atuci "ce spune"
Pe total ansamblu sunt FT multumit de ea

Am si eu peste 6000km cu Duster-ul meu, fără probleme, însă, de când a dat frigul, am observat că se încălzeşte foarte greu motorul. De obicei, am 4 liniute pe bord, reprezentând temperatura apei, însă, am parcurs continuu 80km si s-au aprins doar 2 liniuţe pe bord. La intoarcere, s-a aprins a patra liniuţă după ce-am parcurs cam 60km, continuu. Nu mi se pare normal acest comportament. La voi cum e?

Eu nu am liniute, ci am doar un led albastru pentru motor rece, si un led rosu pentru atunci cand se supraincalzeste. Temperatura optima este atunci cand nu este aprins nici un led ... dar eu am alta masina.

La tine ma gandesc ca o fi asa:
- cand pornit la drum era dimineata, destul de racoare, drum lung, aerisire motor destul de bine deci s-a incalzit mai putin (mai ales daca aveai si ceva viteza)
- la intoarcere, in jurul pranzului, ceva soare, poate si aglomeratie deci temperatura mai mare a apei.

Ai spus ca normal ai 4 liniute pe bord (aprinse)... te intreb si eu acum, din cate posibile? Normal trebuie sa stea la jumate.
Citeste in manualul de utilizare despre temperatura apei, vezi care este temperatura optima la care motorul functioneaza in parametrii normali (si eventual echivalentul temperaturei in liniute).

Succes!

4 liniute din 8 maxim; si se aprind din 2 in 2, adica pot fi niciuna, 2, 4, 6 sau toate 8 aprinse, iar ca echivalenta e ceva de genul (sper sa nu gresesc);
-nicio liniuta pana in 50 grade;
-2 liniute pt 50-80 grade;
-4 liniute pt 80-105 grade;
-6 liniute pt 105-115 grade;
-8 liniute pt peste 115 grade.

Aha, multumim de ajutor.

Deci este posibil ca atunci cand zici ca erau doar 2 liniute pe bord sa fi avut 60-70 grade, ceva de genu. Daca nu face asa tot tmpul nu cred ca este cazul sa te alarmezi.