Cutia automată este deja planificată pentru a intra în producţie, cel puţin pentru piaţa externă…
Farurile sunt identice indiferent de echiparea pe benzină sau diesel. Diferenţa apare între cele echipate cu tracţiune 4×4 faţă de cele cu echipare 4×2, cele cu 4×4 având farurile cu fundal(contur) negru şi scut motor metalic iar cele cu 4×2 faruri cu fundal oglindă şi scut motor din plastic.

am duster 4x4 benzina,
eu traiesc in romania unde tot romanul care are o statie de combustibil are si vagoane de ulei ars.
deci motorina la noi este asa cum este,
a luat cineva motorina de la o statie, in bidoane, si a doua zi mizerie la greu pe fundul bidonului;
plus ca daca nimeresti o statie unde motorina nu are toate componentele dozate bine ( parafina mai multa sau cine stie ce altceva) gata cu injectoarele;
zgomot in plus la motor,
miros de motorina in exterior si in interior;
intamplare:
are omu nissan x-trail, pe motorina, normal, ca daca avea pe benzina il aresta,
merge pe drum linistit si brusc se opreste motorul.
pe remorca la service;
constatare - injectoare infundate;
le desfunda oamenii si masina isi revine;
cei de la service au zis ca este din cauza motorinei;
daca era sa-i schimbe injectoarele il costa cam 80-100 milioane(lei vechi).
io nu zic ca toate pe motorina se blocheaza,
ca n-ar mai fi nici una,
dar vreau sa merg linistit;
nu mai vorbesc iarna la -20 grade.
s-a dezvoltat un cult pentru motorina:
cele mai bune echipari, pentru 90% dintre conducatorii auto, mai ales din romania noastra, motorina si iar motorina;
cred ca e o boala de pe vremea lu ceasca, cand se gasea motorina pe toate drumurile, fata de benzina care era controlata total;
erau asa de disperati unii ca testau motoru de dacie sa mearga cu motorina.
acu, daca este "la liber", motorina la greu.
poate sunt un fel de mitica contra, ca nu vreau pe motorina, dar mi se pare putin ciudat sa fie considerate nemaipomenite numai cele pe motorina si cele pe benzina un dezastru.
o alta belea la noi este: cat consuma masina, indiferent de celelalte cheltuieli, taxe, intretinere, dotari si multe altele;
nu s-ar mai face pe benzina motoare daca ar fi asa de naspa .
nemtii au motoare pe motorina la greu, merg cu ele ca nebunii ( au autostrazi), cam 100.000 de km maxim, cu motorina super, dupa care le cumpara romanasii.
este adevarat, pe autostrada ai consum mai mic pe motorina, dar cum la noi sunt cateva sute de km de autostrada e ca si cum nu ar fi.
prin oras consumul de carburant este aprox. acelasi, cu mici diferente intre motorina si benzina
ca si eu cu a mea, pe benzina pot scoate in oras 5,5 -6 l daca nu prind stopuri.

Din specificaţiile tehnice ale producătorului eu văd exact opusul celor declarate: în regim extraurban diferenţa de consum este mai mică faţă de diferenţa de consum în regim urban, dar poate am eu senzaţii aiurea.

deci,
cand vorbeam ca extra-urban pe motorina se consuma mai putin ma gandeam la nemti,
care merg ca turbatii pe autostrada cu 150-200 km/h si nu cred ca au un consum de 15-20l/100km.
este drept eu nu am mers cu dusterul cu 150-200 ca este in rodaj, dar ma indoiesc ca la 150 de ex. am un consum de 7l/100km
un prieten avea un opel, evident pe sfanta motorina, si dupa spusa lui la 140 km/h zicea ca are un consum de 5l/100km
daca la viteza de 105 am 8,2 la 140 tre sa fie mai mult cred ca aproape 10 l/100km
adica dublu fata de un motor pe motorina; acu mai are importanta si cutia de viteze cu raportul din ultima treapta, cu cat este mai mic, turatia mai mica si consumul mai mic
in sfarsit, in localitate pot sa scot un consum sub cartea tehnica, dar inafara canci.
poate ca acu este in rodaj si mai tarziu isi revine.

"s-a dezvoltat un cult pentru motorina"
ssssst liniste ca se trezesc creste cererea la benzina si pretul tot odata
asa mai avem ceva echilibru ...sa bage ei combustil de tractor
in continuare noi nu ne suparam

Cred că este niţel greşită abordarea. Dacia Duster este un Crossover conceput pentru rulaje pe teren accidentat uşor spre mediu. Sunt câteva date tehnice ale produsului care sugerează aceasta (nu în ordinea importanţei):

• coeficientul aerodinamic,
• suprafaţa frontală,
• viteza maximă de deplasare.

Din acestea, la rularea pe autostradă, cel mai dăunător pentru consum este cumulul coeficient aerodinamic (Cx=0,42) + Suprafaţă frontală (S=2,42 m²) care duc la creşterea progresiv-accelerată a consumului cu viteza.

ai dreptate Squirrel,
dar, exista totdeuna un dar , cu loganul 1,4 scoteam la 90 km/h un consum de 5,5-6 l/100km,
si era si el cat un sifonier, adica la coeficient de aerodinamicitate, cx (cred) este apropiat de duster, (ca nu dau cx-ul la logan).
la duster la 90 am un consum de 7-8 l/100 km.
cred ca este mai mare consumul si din cauza greutatii, mai grea cu ~ 300 kg, capacitate mai mare 1,6 cmc si din cutie, cu tractiunea integrala.
acuma eu nu stiu: daca este cuplat pe 2WD, se invarte sau nu axul cardanic de sub podea ? (nu cred ca-i spune asa, ax cardanic, dar e unul care asigura transmisia de la puntea fata pe cea spate)
o mai fi consumul asa mai mare si din cauza rodajului ? ( pana se pasuiesc toate alea pe la motor).
ca io am de gand , sa instalez o camera web sub masina, si cu laptopul in habitaclu sa vad cum se comporta acel ax, in functie de cele 2 comenzi, 2DW si AUTO, pe diferite tipuri de drum .

mai acuma eu nu vreau sa fiu rautacios pe cei care au masini pe motorina, dar cei mai multi au un comportament f. ciudat; adica atunci cand le au, masinile, de obicei "sh-uri" , sunt cele mai bune masini, alea alergate de la nemti, consuma mai nimic, aproape de zero ar fi in stare sa-ti spuna; ce mai, iti spun niste consumuri de te crucesti si crezi ca esti cel mai mare "bou" , scuzati licenta, ca nu ai si tu pe motorina; ei, dupa ce la vand, la un pahar de vorba afli adevarul, cat consuma defapt, ce cheltuieli reale au avut cu ea si asa mai departe.

Personal am exersat metoda consumului minim pe Duster şi am scos un 6,7 l / 100 km cu treapta a VI-a la cca. 85 km/h, mers constant în mod 2WD, dar mă lua cu somn…

ultima masuratoare,
braila-focsani-braila ~ 200 km.
selectat pe AUTO, viteza in localitate 50, afara 90, 100, 115 pe anumite portiuni;
aerul a mers cam 10-15% din tot acest timp, nu am depasit in treapta VI - 3500 rot/min,
consum 6,8 l/100 km;
m-am mai linistit,
am cu ea 1000 km,
cum s-ar spune am iesit din rodaj,
astept sa vad ce consum are, dupa ce trec de 3000 km, pe autostrada, la 120-130 km/h.